اتومبیل تویوتا بی زد 3 2025 یک سدان تمام‌ برقی مدرن است که تویوتا آن را با همکاری شرکت BYD و FAW Toyota توسعه داده است. این خودرو بخشی از خانواده bZ (Beyond Zero) تویوتا محسوب می‌شود؛ خانواده‌ای که با هدف تولید خودروهای تمام‌برقی با آلایندگی صفر طراحی شده‌ و bZ3 در درجه اول برای بازار چین تولید شده ، اما به دلیل طراحی زیبا، کیفیت ساخت بالا و استفاده از فناوری باتری BYD، توجه علاقه ‌مندان خودروهای برقی را در سراسر جهان به خود جلب کرده.

از نظر طراحی ظاهری، bZ3  چهره‌ای کاملاً آینده‌نگر دارد. در قسمت جلو خبری از جلوپنجره سنتی نیست، زیرا خودرو برای خنک‌کاری موتور احتراق داخلی نیازی به ورودی هوای بزرگ ندارد. چراغ‌های  LED باریک که با یک نوار مشکی به یکدیگر متصل شده‌اند، ظاهری مدرن و لوکس به خودرو می‌دهند. خطوط بدنه به گونه‌ای طراحی شده‌اند که ضمن افزایش زیبایی، مقاومت هوا را نیز کاهش می دهد و سقف شیب‌دار، دستگیره‌های هم‌سطح بدنه و فرم آیرودینامیک خودرو باعث شده ضریب درگ آن تنها حدود 0.218 باشد که یکی از بهترین اعداد در میان سدان‌های برقی است. این ویژگی علاوه بر کاهش صدای باد، مصرف انرژی را نیز بهبود می‌بخشد و برد حرکتی خودرو را افزایش یابد.

از نظر رانندگی، bZ3  به لطف موتور برقی، گشتاور خود را از لحظه شروع حرکت در اختیار راننده قرار می‌دهد. بنابراین شتاب‌گیری خودرو کاملاً روان، سریع و بدون وقفه است. سکوت کابین نیز یکی دیگر از نقاط قوت آن می باشد ، زیرا در خودروهای برقی خبری از صدای موتور بنزینی نیست و عایق‌بندی مناسب باعث شده صدای جاده و باد نیز تا حد زیادی کاهش یابد. سیستم تعلیق خودرو برای ایجاد تعادل میان راحتی و پایداری تنظیم شده و در رانندگی شهری و جاده‌ای عملکرد مطلوبی دارد.

از لحاظ ایمنی، Toyota bZ3  به مجموعه‌ای از سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده مجهز شده و این خودرو می‌تواند خودروهای جلویی، عابران پیاده و دوچرخه‌سواران را شناسایی کرده و در صورت نیاز ترمز اضطراری را به‌صورت خودکار فعال کند. همچنین امکاناتی مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، سیستم حفظ خودرو بین خطوط، دوربین 360 درجه، سنسورهای پارک، کنترل پایداری الکترونیکی و چندین کیسه هوا، سطح ایمنی بالایی را برای سرنشین های خود فراهم ‌کند.

شیشه‌های Toyota bZ3 2025 علاوه بر تأمین دید مناسب راننده، بخش مهمی از ساختار ایمنی، عایق‌بندی صوتی و حرارتی، عملکرد سامانه‌های کمک‌راننده (ADAS) و آیرودینامیک خودرو را تشکیل داده است. تویوتا در طراحی این خودرو از فناوری‌های جدید شیشه خودرو استفاده کرده تا آسایش سرنشینان و ایمنی در رانندگی به حداکثر برساند.

شیشه جلوی bZ3 از نوع Laminated Safety Glass شیشه ایمنی دولایه  ( لمینت ) است. این شیشه از دو لایه شیشه تشکیل شده که توسط یک لایه میانی از جنس PVB (Polyvinyl Butyral) به یکدیگر متصل شده‌ است. اگر شیشه بر اثر ضربه یا تصادف ترک بخورد، قطعات آن به لایه PVB می‌چسبند و فرو نمی‌ریزند. این ویژگی خطر آسیب به سرنشینان را به ‌طور قابل ‌توجهی کاهش می‌دهد و یکی از مهم‌ترین استانداردهای ایمنی خودروهای مدرن است.

لایه PVB علاوه بر افزایش ایمنی، نقش مهمی در کاهش انتقال صدا دارد. به همین دلیل صدای باد ، ترافیک و لاستیک‌ها در سرعت‌های بالا کمتر وارد کابین می‌شوند و موضوعی که در خودروهای برقی مانند bZ3  بسیار اهمیت دارد، زیرا نبود صدای موتور باعث می‌شود صداهای محیط بیشتر به گوش برسد.

شیشه جلو دارای فیلتر UV است که بخش عمده‌ای از اشعه فرابنفش خورشید را جذب کرده و این ویژگی از رنگ‌ پریدگی داشبورد ، فرمان و روکش صندلی‌ها جلوگیری کرده و همچنین از پوست سرنشینان در برابر تابش مضر خورشید محافظت می‌کند. در بسیاری از تیپ‌ها، این شیشه همچنین دارای پوشش IR Cut است که بخشی از اشعه مادون قرمز را نیز بازتاب می‌دهد و باعث کاهش گرم شدن کابین در روزهای گرم می‌شود.

در قسمت بالای شیشه جلو، پشت آینه وسط، محفظه‌ای برای دوربین سامانه‌های کمک‌راننده (Forward Recognition Camera) قرار دارد. این دوربین اطلاعات لازم را برای سیستم‌هایی مانند ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی و کروز کنترل تطبیقی جمع‌آوری می‌کند. بنابراین در صورت تعویض شیشه جلو، باید کالیبراسیون (Calibration) دوربین با تجهیزات مخصوص انجام شود

در برخی نسخه‌ها، روی شیشه جلو (سنسور باران) نیز نصب شده است. این سنسور با تشخیص قطرات آب روی شیشه ، سرعت برف ‌پاک‌کن‌ها را به‌صورت خودکار تنظیم می‌کند. همچنین سنسور نورمعمولاً در همین ناحیه قرار دارد و در تاریکی یا ورود به تونل ، چراغ‌های خودرو را به‌طور خودکار روشن می‌کند.

شیشه‌های جانبی جلو معمولاً از نوع Tempered Safety Glassشیشه سکوریت هستند. این شیشه‌ها طی فرآیند حرارتی ویژه تولید می‌شود و استحکام بالایی دارد. در صورت شکستن نیز به قطعات کوچک و نسبتاً غیر برنده تبدیل می‌شوند تا خطر آسیب کاهش یابد.

شیشه‌های جانبی عقب نیز از نوع سکوریت هستند و در بسیاری از نسخه‌ها به‌صورت Privacy Glass یا دودی کارخانه‌ای عرضه می‌شوند. این دودی بودن از داخل خودرو دید مناسبی به بیرون می‌دهد، اما از بیرون ، مشاهده فضای داخلی را دشوارتر می‌کند. همچنین باعث کاهش ورود نور خورشید و افزایش راحتی سرنشین های عقب می‌شود.

شیشه عقب نیز از نوع Tempered Glass است و به المنت گرم‌کن      (Rear Defogger)  مجهز شده تا بخار یا یخ‌ زدگی آن در هوای سرد به‌سرعت از بین برود . در برخی تیپ‌ها، آنتن رادیو نیز به‌صورت نامحسوس داخل همین شیشه تعبیه شده است.

از نظر عایق‌بندی، تمامی شیشه‌های bZ3 با نوارهای آب‌بندی چندلایه و چسب‌های پلی‌یورتان با استحکام بالا روی بدنه نصب می‌شوند. این روش نصب علاوه بر جلوگیری از نفوذ آب و گردوغبار، به افزایش استحکام کلی اتاق خودرو و کاهش لرزش و صدای باد در سرعت‌های بالا کمک می‌کند.

شیشه جلو تویوتا بی زد 3  2025 سولارهمراه با دوربین ( راداربین خطوط و تابلو خوان ) ، کیت دوربین ، حسگر سنسور نور و باران ، نوار بالای شیشه و جای وین نامبر ( جای شماره شاسی )

شیشه درب های جلو تویوتا بی زد 3  2025 همراه با پایه زیر شیشه در رنگ سبز

شیشه درب های عقب تویوتا بی زد 3  2025 همراه با پایه زیر شیشه در رنگ سبز

شیشه لچکی بالای گلگیر عقب تویوتا بی زد 3  2025 همراه با فریم دور شیشه در رنگ سبز

شیشه عقب تویوتا بی زد 3  2025 همراه با گرم کن بخار زدا و نوار دور شیشه در رنگ سبز

یکی از مهمترین خودرو های اقتصادی تویوتا که با نام و نماد هیبریدی جهان می شناسند که این خودرو دلنشین به دلیل طراحی خاص و خط و خطوط ظاهرش  شناخته شده است.ولی از نظر اقتصادی بودنش, خودرویی اقتصادی به شمار نمی رود.شیشه های تویوتا پریوس عبارتند از:

شیشه جلو تویوتا پریوس

شیشه درب های جلو تویوتا پریوس

شیشه درب های عقب تویوتا پریوس

شیشه لچکی تویوتا پریوس

شیشه عقب تویوتا پریوس

[fusion_builder_container type=”flex” hundred_percent=”no” hundred_percent_height=”no” hundred_percent_height_scroll=”no” align_content=”stretch” flex_align_items=”flex-start” flex_justify_content=”flex-start” hundred_percent_height_center_content=”yes” equal_height_columns=”no” container_tag=”div” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” status=”published” border_style=”solid” box_shadow=”no” box_shadow_blur=”0″ box_shadow_spread=”0″ gradient_start_position=”0″ gradient_end_position=”100″ gradient_type=”linear”