اتومبیل بی ام و ایکس1 2025 اتاق (U11) کوچک‌ترین کراس‌اوور لوکس BMW است، اما از نظر کیفیت ساخت و لذت رانندگی، یکی از کامل‌ترین خودروهای این کلاس است و این خودرو روی پلتفرم نسل جدید U11 ساخته شده و نسبت به نسل قبلی، از نظر ابعاد، استحکام شاسی، کیفیت کابین و تجهیزات الکترونیکی پیشرفت قابل‌توجهی داشته است.

در نمای ظاهری، طراحی X1 کاملاً مدرن و عضلانی شده است. جلوپنجره بزرگ کلیوی‌شکل BMW، چراغ‌های LED باریک با گرافیک جدید، خطوط برجسته روی کاپوت و گلگیرها و فرم مکعبی‌تر بدنه باعث شده خودرو بزرگ‌تر از ابعاد واقعی خود به نظر برسد. ضریب آیرودینامیکی مناسب، علاوه بر کاهش مصرف سوخت، در کاهش صدای باد در سرعت‌های بالا نیز نقش مؤثری دارد. نسخه M Sport با سپرهای اسپرت، رینگ‌های بزرگ‌تر و تریم اختصاصی، ظاهر تهاجمی‌تری ارائه می‌دهد.

داخل کابین، طراحی کاملاً دیجیتالی است. نمایشگر خمیده BMW Curved Display از دو صفحه تشکیل شده که شامل پشت‌آمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی و نمایشگر مرکزی ۱۰.۷ اینچی می‌شود. این مجموعه از سیستم عامل BMW iDrive 9 استفاده می‌کند و امکاناتی مانند ناوبری آنلاین، دستیار صوتی هوشمند، اتصال بی‌سیم Apple CarPlay و Android Auto، به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور (OTA) و نمایش اطلاعات خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. بیشتر کلیدهای فیزیکی حذف شده‌اند و بسیاری از تنظیمات از طریق نمایشگر انجام می‌شود.

فرمان برقی دقیق، تعلیق مستقل در هر چهار چرخ و سیستم توزیع هوشمند نیرو بین محورهای جلو و عقب، باعث شده X1 در پیچ‌ها پایداری بسیار خوبی داشته باشد. در رانندگی شهری نرم و راحت است و در جاده نیز حس اسپرت بودن خودروهای BMW را حفظ می‌کند. حالت‌های رانندگی مختلف مانند Eco Pro، Comfort و Sport، واکنش موتور، گیربکس و فرمان را متناسب با شرایط تغییر می‌دهند.  

از لحاظ ایمنی، این خودرو به مجموعه‌ای کامل از سامانه‌های کمک‌راننده مجهز است که بسته به تیپ می‌تواند شامل ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد جلو، هشدار خروج از خط، سیستم حفظ بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، تشخیص تابلوهای راهنمایی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب و دستیار پارک خودکار باشد. ساختار بدنه با استفاده از فولادهای مستحکم و نواحی جذب انرژی، سطح بالایی از ایمنی را برای سرنشینان فراهم می‌کند.

فضای داخلی نسبت به ابعاد خودرو بسیار جادار طراحی شده است. صندلی‌های جلو ارگونومیک هستند و در نسخه‌های بالاتر دارای تنظیم برقی، حافظه و گرم‌کن هستند. صندلی‌های عقب نیز فضای مناسبی برای سر و پا دارند و صندوق عقب حدود ۷۲۸ لیتر ظرفیت دارد که با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بسیار بزرگی برای حمل بار ایجاد می‌شود.

کیفیت متریال کابین یکی از نقاط قوت X1 است. استفاده از تریم‌های آلومینیومی یا چوبی، پوشش‌های نرم روی داشبورد، نورپردازی داخلی قابل تنظیم و مونتاژ دقیق قطعات، حس یک خودروی لوکس را منتقل می‌کند. همچنین سیستم صوتی Harman Kardon (در برخی نسخه‌ها)، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سانروف پانورامیک و تهویه مطبوع دوکاناله از امکانات محبوب این خودرو هستند.

و BMW X1 2025 یکی از بهترین کراس‌اوورهای لوکس کامپکت بازار است. این خودرو طراحی مدرن، کیفیت ساخت بالا، فناوری‌های پیشرفته، عملکرد فنی قدرتمند، مصرف سوخت مناسب و فضای داخلی کاربردی را در کنار هم ارائه می‌دهد و برای استفاده روزمره، سفرهای خانوادگی و رانندگی اسپرت، گزینه‌ای بسیار کامل محسوب می‌شود. اگرچه قیمت آن از بسیاری از رقبای هم‌کلاس بالاتر است، اما کیفیت رانندگی، امکانات و حس لوکس بودن آن این اختلاف را تا حد زیادی توجیه می‌کند.

شیشه‌های BMW X1 2025 (U11) را از دیدگاه مهندسی خودرو بررسی کنیم، باید بدانیم که مجموعه شیشه‌های این خودرو فقط برای ایجاد دید راننده طراحی نشده‌اند، بلکه بخشی از سیستم ایمنی، آیرودینامیک، عایق‌بندی صوتی، مدیریت حرارت و عملکرد سامانه‌های کمک‌راننده هستند. در نسل جدید X1، BMW از فناوری‌های پیشرفته‌ای در ساخت شیشه‌ها استفاده کرده تا علاوه بر افزایش ایمنی، راحتی سرنشین ها و عملکرد سیستم‌های الکترونیکی نیز بهبود یابد.

شیشه جلو (Windshield) از نوع لمینیت (Laminated Safety Glass) است. این شیشه از دو لایه شیشه سکوریت‌شده تشکیل شده که میان آن‌ها یک لایه پلیمری PVB (Polyvinyl Butyral) قرار گرفته است. این لایه هنگام ضربه، قطعات شیشه را در کنار هم نگه می‌دارد و از پرتاب شدن تکه‌های شیشه به داخل کابین جلوگیری می‌کند. علاوه بر افزایش ایمنی، PVB  نقش مهمی در کاهش انتقال صدا و جذب بخشی از اشعه فرابنفش خورشید دارند.

در قسمت بالایی شیشه جلو، پشت آینه وسط، یک مجموعه از دوربین‌ها و حسگرها نصب شده است. این بخش معمولاً شامل دوربین سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS)، سنسور نور (Light Sensor) و سنسور باران (Rain Sensor) است. سنسور باران با ارسال پرتوهای مادون قرمز به سطح داخلی شیشه و تحلیل بازتاب آن ، وجود قطرات آب را تشخیص می‌دهد و سرعت برف‌پاک‌کن را به‌صورت خودکار تنظیم می‌کند. سنسور نور نیز شدت روشنایی محیط را اندازه‌گیری کرده و در صورت نیاز، چراغ‌های خودرو را به‌طور خودکار روشن یا خاموش می‌کند.

در نسخه‌هایی که به نمایشگر سربالا (Head-Up Display یا HUD) مجهز هستند، شیشه جلو دارای یک ناحیه اپتیکی ویژه با ضخامت کنترل‌شده است. این طراحی باعث می‌شود تصویر HUD بدون دوبینی یا اعوجاج روی شیشه نمایش داده شود و راننده اطلاعاتی مانند سرعت، مسیر ناوبری و هشدارهای ایمنی را بدون برداشتن چشم از جاده مشاهده کرد.

شیشه جلو همچنین دارای پوشش‌هایی برای فیلتر کردن اشعه UV و کاهش انتقال بخشی از اشعه مادون قرمز (IR) است. این ویژگی باعث کاهش گرم شدن کابین، محافظت از تودوزی و افزایش بازده سیستم تهویه مطبوع می‌شود.

شیشه‌های جانبی جلو در بسیاری از تیپ‌های X1 از نوع آکوستیک لمینیت (Acoustic Laminated Glass) هستند. در این نوع شیشه، از یک لایه PVB مخصوص جذب صدا استفاده می‌شود که صدای باد، صدای لاستیک‌ها و نویز محیط را به میزان محسوسی کاهش می‌دهد. این فناوری مخصوصاً در سرعت‌های بزرگراهی باعث آرامش بیشتر داخل کابین می‌شود. شیشه‌های جانبی عقب معمولاً از نوع سکوریت (Tempered Safety Glass) هستند؛ این شیشه‌ها طی فرآیند حرارتی مقاوم شده‌اند و در صورت شکستن، به قطعات کوچک و نسبتاً کم‌خطر تبدیل می‌شوند.

شیشه عقب نیز از نوع سکوریت است و به خطوط گرم‌کن (Rear Defogger) مجهز شده که با عبور جریان الکتریکی، بخار و یخ را از سطح شیشه پاک می‌کنند. در بسیاری از نسخه‌ها، آنتن رادیو یا برخی اجزای سامانه‌های ارتباطی نیز به‌صورت یکپارچه داخل شیشه عقب تعبیه شده‌اند تا نیازی به آنتن خارجی نباشد.

از نظر نصب، شیشه جلو و عقب با چسب پلی‌یورتان (Polyurethane Adhesive) به بدنه متصل می‌شوند. این روش علاوه بر آب‌بندی کامل، استحکام سازه‌ای خودرو را افزایش می‌دهد و در عملکرد صحیح ایربگ‌های جلو نیز نقش مهمی دارد؛ زیرا هنگام باز شدن ایربگ سرنشین، شیشه جلو بخشی از نیروی واردشده را تحمل می‌کند.

در اطراف تمام شیشه‌ها از نوارهای آب‌بندی لاستیکی چندلایه استفاده شده است که مانع نفوذ آب، گردوغبار و صدای باد می‌شوند. طراحی این نوارها همراه با فرم قاب شیشه‌ها به کاهش آشفتگی جریان هوا و کاهش صدای آیرودینامیکی کمک می‌کند.

در قسمت بالای شیشه جلو، نوار مشکی‌رنگی که از بیرون دیده می‌شود، فریت سرامیکی (Ceramic Frit) نام دارد. این پوشش از چسب پلی‌یورتان در برابر اشعه خورشید محافظت می‌کند، دوام اتصال شیشه را افزایش می‌دهد و همچنین از بیرون، مجموعه دوربین‌ها و حسگرها را پنهان می‌کند تا ظاهر خودرو تمیزتر باشد.

و شیشه‌های BMW X1 2025 تنها قطعات شفاف بدنه نیستند؛ آن‌ها بخشی از سامانه‌های ایمنی فعال و غیرفعال خودرو محسوب می‌شوند و در عملکرد دوربین‌های ADAS، سنسور باران و نور، نمایشگر HUD، کاهش نویز، مدیریت دمای کابین، استحکام بدنه و حتی عملکرد صحیح ایربگ‌ها نقش اساسی دارند. به همین دلیل، در صورت تعویض شیشه جلو، لازم است دوربین‌ها و حسگرهای نصب‌شده روی آن مجدداً کالیبره (Calibration) شوند تا تمام سامانه‌های کمک‌ راننده با دقت اولیه کارخانه عمل کند.

شیشه جلو بی ام و ایکس1 2025 اتاق (U11) دو مدل است :

مدل اول : شیشه جلو بی ام و ایکس1 2025 اتاق (U11) سولار در دو مدل همراه با نشانگر هداپ دیسپلی (HEADUP DISPLAY) و بدون نشانگر هداپ دیسپلی، همراه با دوربین بزرگ دو لنز(رادار بین خطوط و تابلو خوان)، کیت دوربین ،حسگر سنسور نور و باران و نوار پایین شیشه جهت نگه داشتن قاب برف پاکن

مدل دوم :  شیشه جلو بی ام و ایکس1 2025 اتاق (U11) سولار در دو مدل همراه با نشانگر هداپ دیسپلی (HEADUP DISPLAY) و بدون نشانگر هداپ دیسپلی، همراه با دوربین کوچک تک لنز (رادار بین خطوط و تابلو خوان)، کیت دوربین ،حسگر سنسور نور و باران و نوار پایین شیشه جهت نگه داشتن قاب برف پاکن

شیشه درب های جلو بی ام و ایکس1 2025 اتاق (U11) سکوریت (تک جداره) در رنگ سبز

شیشه درب های عقب بی ام و ایکس1 2025 اتاق (U11) سکوریت (تک جداره) در دو رنگ سبز و دودی

شیشه لچکی بالای گلگیر عقب بی ام و ایکس1 2025 اتاق (U11) سکوریت (تک جداره) همراه با فریم در دو رنگ سبز و دودی

شیشه عقب بی ام و ایکس1 2025 اتاق (U11)  همراهبا گرم کن بخار زدا وسوراخ برف پاکن و نوار پایین شیشه در دو رنگ سبز و دودی

اتومبیل بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) یکی از جدیدترین کراس‌اوورهای کامپکت و کوپه‌ مانند بی‌ام‌ و است که X2 کد اتاق U10 ساخته شده است. این خودرو نسبت به نسل قبل از نظرابعاد، فناوری، کیفیت ساخت و امکانات، پیشرفت چشمگیری داشته و اکنون بیش از گذشته به یک کراس‌اوور لوکس و اسپرت نزدیک شده است. طراحی آن ترکیبی از شخصیت اسپرت سری M، راحتی یک SUV شهری و تکنولوژی پیشرفته بی‌ام‌ و می باشد.

در نمای ظاهری، جلوپنجره بزرگ کلیوی‌شکل (BMW Kidney Grille) است که در برخی نسخه‌ها به نورپردازی موسوم به Iconic Glow مجهز شده و در شب جلوه بسیار زیبایی ایجاد می‌کند. چراغ‌های جلو باریک‌تر و تهاجمی‌تر از نسل قبل طراحی شده و از فناوری LED یا Adaptive LED بهره می‌برند. سپر جلو با ورودی‌های هوای بزرگ و خطوط تیز، ظاهر خودرو را بسیار اسپرت کرده است. در نمای جانبی، سقف شیب‌دار کوپه، دستگیره‌های هم‌سطح بدنه و رینگ‌های آلیاژی ۱۹ تا ۲۱ اینچی، ظاهر خودرو را مدرن و عضلانی نشان می‌دهند. در قسمت عقب نیز چراغ‌های LED سه‌بعدی، اسپویلر سقفی و سپر عضلانی، طراحی خودرو را کامل می‌کند.

فضای داخلی کاملاً مطابق زبان طراحی جدید بی‌ام ‌و ساخته شده وداشبورد مینیمال، نمایشگر خمیده یکپارچه (BMW Curved Display)، نورپردازی داخلی، کنسول شناور و متریال باکیفیت، حس حضور در یک خودروی لوکس را منتقل می‌کنند. نمایشگر پشت فرمان ۱۰.۲۵ اینچی و نمایشگر مرکزی ۱۰.۷ اینچی با سیستم عامل BMW Operating System 9 کار می‌کنند که سرعت پردازش بالا و امکانات متنوعی مانند مسیریابی آنلاین، دستیار صوتی هوشمند، Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم، به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور و شخصی‌سازی کامل خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

صندلی‌ها با طراحی ارگونومیک و پشتیبانی مناسب، در نسخه‌های بالاتر دارای تنظیم برقی، گرم‌کن، حافظه و حتی ماساژور هستند. سیستم تهویه مطبوع دو یا سه‌منطقه‌ای، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم صوتی حرفه‌ای Harman Kardon، سقف پانورامای شیشه‌ای و نورپردازی چندرنگ کابین از جمله امکانات رفاهی این خودرو هستند.

بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) چندین پیشرانه مختلف ارائه می‌کند ونسخه X2 sDrive20i از یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر همراه با سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی استفاده می‌کند که حدود ۱۷۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. نسخه xDrive28i دارای قدرتی حدود ۲۴۱ اسب‌بخار است و سیستم چهارچرخ محرک xDrive را در اختیار راننده قرار می‌دهد. نسخه M35i xDrive قدرتمندترین مدل بنزینی محسوب می‌شود و موتور ۲ لیتری توربوشارژ آن حدود ۳۱۲ اسب‌بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این مدل تنها در حدود ۵.۴ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که برای یک کراس‌اوور خانوادگی عملکرد بسیار چشمگیری دارد.

از نظر ایمنی، BMW X2 2025 یکی از کامل‌ترین خودروهای کلاس خود است. این خودرو به مجموعه‌ای از سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده مجهز شده که شامل ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، پایش نقاط کور، هشدار ترافیک عرضی، دوربین ۳۶۰ درجه، پارک خودکار و سیستم ثبت مسیر حرکت برای خروج خودکار از مکان‌های تنگ می‌شود.

شیشه‌های BMW X2 (U10) مدل ۲۰۲۵ تنها برای محافظت در برابر باد و باران طراحی نشده‌اند، بلکه بخشی از ساختار ایمنی، آیرودینامیک، عایق‌بندی صوتی و عملکرد سیستم‌های کمک‌راننده خودرو محسوب می‌شوند. بی‌ام‌و در این نسل از X2 از فناوری‌های پیشرفته‌ای در ساخت شیشه‌ها استفاده کرده تا هم ایمنی سرنشینان افزایش یابد و هم تجربه رانندگی آرام‌تر و باکیفیت‌تری فراهم شود.

شیشه جلو از نوع Laminated Safety Glass (شیشه ایمنی لمینت) است. این شیشه از دو لایه شیشه سکوریت تشکیل شده که بین آن‌ها یک لایه پلیمری از جنس PVB (Polyvinyl Butyral) قرار گرفته است. در صورت برخورد شدید، شیشه به قطعات ریز تبدیل نمی‌شود، بلکه تکه‌های آن به لایه PVB می‌چسبند و از پرتاب شدن به داخل کابین جلوگیری می‌کنند. این ساختار علاوه بر افزایش ایمنی، نقش مهمی در کاهش نفوذ صدای باد، صدای لاستیک‌ها و نویز محیط دارند.

شیشه جلو از نوع Acoustic Laminated Glass می باشد و در این فناوری، لایه میانی PVB از نوع آکوستیکی بوده و قادر است بخش قابل توجهی از امواج صوتی با فرکانس بالا را جذب کند. نتیجه آن کابینی بسیار آرام‌تر در سرعت‌های بزرگراهی است.

لایه میانی شیشه جلو همچنین حدود ۹۵ تا ۹۹ درصد اشعه فرابنفش (UV) را جذب می‌کند. این ویژگی از رنگ‌پریدگی داشبورد، روکش صندلی‌ها و تریم داخلی جلوگیری کرده و از پوست سرنشینان نیز در برابر اشعه مضر خورشید محافظت می‌کنند.

در قسمت بالای شیشه جلو، پشت آینه وسط، مجموعه‌ای از تجهیزات الکترونیکی قرار گرفته که درون ناحیه‌ای به نام Sensor Module نصب شده‌اند. این مجموعه بسته به سطح تجهیزات خودرو می‌تواند شامل دوربین جلو برای سیستم هشدار خروج از خط، سیستم تشخیص علائم راهنمایی، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، تشخیص عابر پیاده، دوربین سیستم Driving Assistant Professional، سنسور نور، سنسور باران و در برخی نسخه‌ها دوربین ثبت تصاویر محیط باشد. به همین دلیل تعویض شیشه جلو تنها نصب یک شیشه جدید نیست و پس از آن معمولاً باید کالیبراسیون دقیق دوربین‌ها و سنسورها با دستگاه تخصصی BMW انجام می شود.

در اطراف پایه آینه وسط، یک ناحیه مشکی‌رنگ با طرح نقطه‌ای (Frit Band) دیده می‌شود. این بخش علاوه بر محافظت چسب پلی‌یورتان در برابر نور خورشید، اختلاف دمای لبه شیشه را کاهش می‌دهد و به استحکام اتصال شیشه به بدنه کمک می‌کند.

در قسمت پایین شیشه جلو، المنت‌های بسیار ظریفی برای گرم کردن محدوده برف‌پاک‌کن‌ها تعبیه شده‌اند تا در هوای سرد از یخ‌زدگی تیغه‌ها جلوگیری شود. در برخی نسخه‌ها، این ناحیه دارای سیستم گرم‌کن موضعی می باشد.

شیشه‌های جانبی جلو معمولاً از نوع Tempered Safety Glass سکوریت هستند. این شیشه‌ها طی فرآیند حرارتی ویژه‌ای تولید می‌شوند و حدود چهار تا پنج برابر مقاوم‌تر از شیشه معمولی هستند. در صورت شکست، به قطعات بسیار کوچک و نسبتاً غیر برنده تبدیل می‌شوند تا احتمال آسیب به سرنشینان کاهش یابد.

درنسخه‌های مجهزتر، شیشه‌های جانبی جلو نیز از نوع Acoustic Laminated Glass هستند که علاوه بر ایمنی بیشتر، میزان نفوذ صدای باد را کاهش می‌دهند و به کیفیت صدای سیستم صوتی بهبود می‌بخشند.

شیشه‌های عقب و شیشه درِ صندوق عقب معمولاً از نوع سکوریت هستند و دارای گرم‌کن داخلی و خطوط افقی که روی شیشه عقب دیده می‌شود ، المنت‌های الکتریکی بسیار نازکی هستند که با عبور جریان برق، بخار و یخ را در مدت کوتاهی از بین می‌برند. این المنت‌ها داخل ساختار شیشه قرار گرفته‌اند و در برابر شست‌وشوی معمولی مقاوم میباشند.

شیشه‌های لچکی عقب (Quarter Glass) علاوه بر زیبایی ظاهری، نقش مهمی در کاهش نقطه کور راننده، هدایت جریان هوا در امتداد بدنه و افزایش استحکام بخش عقب خودرو دارند. طراحی این شیشه‌ها با شیب سقف کوپه هماهنگ شده تا ضریب آیرودینامیکی خودرو را کاهش میدهد.

تمام شیشه‌ها با چسب‌های پلی‌یورتان بسیار مقاوم به بدنه متصل می‌شوند. این چسب علاوه بر آب‌بندی کامل، در افزایش استحکام پیچشی بدنه و عملکرد صحیح ایربگ‌ها نیز نقش مهمی دارد؛ زیرا هنگام باز شدن ایربگ سرنشین جلو، شیشه جلو بخشی از نیروی وارده را تحمل می‌کنند.

بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10)  برای کاهش انتقال گرما از پوشش‌های ویژه‌ای روی شیشه‌ها استفاده می‌کند که بخشی از انرژی مادون قرمز خورشید را بازتاب می‌دهند. این فناوری باعث می‌شود دمای کابین در تابستان کمتر افزایش یابد و فشار کمتری به سیستم تهویه وارد شود.

تمام شیشه‌های بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) مطابق استانداردهای بین‌المللی مانند ECE R43 تولید می‌شوند.

شیشه جلو بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) دو مدل است :

مدل اول : شیشه جلو بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) سولار در دو مدل همراه با نشانگر هداپ دیسپلی (HEADUP DISPLAY) و بدون نشانگر هداپ دیسپلی، همراه با دوربین کوچک تک لنز (رادار بین خطوط و تابلو خوان) ، کیت دوربین ،حسگر سنسور نور و باران و نوار پایین شیشه جهت نگه داشتن قاب برف پاکن

مدل دوم : شیشه جلو بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) سولار در دو مدل همراه با نشانگر هداپ دیسپلی (HEADUP DISPLAY) و بدون نشانگر هداپ دیسپلی، همراه با دوربین بزرگ دو لنز (رادار بین خطوط و تابلو خوان) ، کیت دوربین ،حسگر سنسور نور و باران و نوار پایین شیشه جهت نگه داشتن قاب برف پاکن

شیشه درب های جلو بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) دو مدل است :

مدل اول : شیشه درب های جلو بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) لمینت (دو جداره) همراه با پایه زیر شیشه در رنگ سبز

مدل دوم : شیشه درب های جلو بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) سکوریت (تک جداره) در رنگ سبز

شیشه درب های عقب بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) سکوریت (تک جداره) در رنگ سبز

شیشه لچکی درب های عقب بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) سکوریت(تک جداره) در رنگ سبز

شیشه عقب بی ام و ایکس2 2025 اتاق (U10) همراه با گرم کن بخار زدا و نوار سه ضلع در رنگ سبز